EINE KTM 890 ADVENTURE R FÜRS GROBE: IM GESPRÄCH MIT HARD ENDURO-ASS GREG GORDINNE

Greg Gordinne kommt aus dem Trial-Sport und hat eine Leidenschaft für alles ‚Extreme‘ und alles, was mit Rennsport zu tun hat. Und so überrascht es kaum, dass er seine KTM 890 ADVENTURE R die steilsten Anstiege hinauf und die wildesten Enduro-Pfade hinunterhetzt, als gäbe es kein Morgen, und dabei großartige Videos macht, die er auf seiner Social-Media-Plattform teilt. 

Instagram: Greg Gordinne

Greg testet die Grenzen seiner KTM 890 ADVENTURE R.
PC @SOCreative/Sophie Libion

Der Belgier Grégory (Greg) Gordinne wuchs mit dem Trial-Sport auf und entwickelte bereits in jungen Jahren eine Leidenschaft für die schwierigsten aller Wege. „Ich fing mit drei oder vier Jahren an, Trial-Bikes zu fahren“, so Greg. 

„Mein erstes Bike bekam ich von meinem Vater und bald nahm ich an Amateurrennen teil. Ich habe viel von meinem Vater gelernt. Auf Trial-Bikes erarbeitet man sich eine gute technische Basis für alle möglichen Arten des Fahrens. Ich lernte durch das Trial-Fahren auch, ehrgeizig zu sein. Ich wollte einen Platz auf dem Podium mehr als alles andere auf der Welt. Nach einigen Jahren aber wurde mir klar, dass mich die Fahrtechnik am Bike eigentlich am meisten fasziniert.“ 

Später dann stieg Greg auf größere Enduros um und holte sich 2018 ein Adventure-Bike. „Ich kaufte mir 2018 meine KTM 990 ADVENTURE und kurz darauf, im Jahr 2020, eine KTM 790 ADVENTURE R“, berichtet der Belgier. „Der Umstieg auf die leichtere und wendigere KTM 790 ADVENTURE R war für mich eine große Veränderung. Von Anfang an wollte ich herausfinden, was ich mit diesem Bike auf schwierigen Enduro-Abschnitten so alles anstellen kann. Ich war, gelinde gesagt, beeindruckt.“ 

Für den Belgier scheint es kein Problem zu sein, über felsige Stellen zu springen, für die andere ein Trial-Bike brauchen.
PC @SOCreative/Sophie Libion

„Mit nur wenigen kleinen Upgrades war das Bike in der Lage, einige waschechte Enduro-Pfade und schwieriges Offroad-Terrain zu meistern. Und dabei wurde mir klar, dass dieses Bike ein riesiges Potential hat, das ich unbedingt erschließen wollte.“ 

Nach vielen Abenteuern, bei denen er seine KTM 790 ADVENTURE R an ihre Grenzen brachte, konnte Greg kürzlich eine neue KTM 890 ADVENTURE R testen. „Der Unterschied in Sachen Performance, besonders bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, ist massiv“, gesteht Greg. „Trotz des größeren Hubraums haben die Motorupgrades die KTM 890 ADVENTURE R zu einem besseren Allround-Bike gemacht, das auch auf schmalen Abschnitten einfacher zu bewegen ist.“ 

„Der niedrige Schwerpunkt, eine gute Ergonomie und ein breiter Lenker machen sie für Fahrer aller Stufen einfach zu fahren. Die Kombination aus einem wendigen Fahrwerk und einer fantastischen Federung gibt mir eine Menge Selbstvertrauen, wenn ich unmöglich erscheinende Anstiege und Sprünge bezwinge.“ 

Die Kombination aus einem wendigen Fahrwerk und einer fantastischen Federung gibt mir eine Menge Selbstvertrauen, wenn ich unmöglich erscheinende Anstiege und Sprünge bezwinge“, gesteht Greg.
PC @SOCreative/Sophie Libion

„Wenn ich meine drei Lieblingsfeatures dieses Bikes nennen müsste, würde ich sagen: die Federung, das Drehmoment und die Stabilität. Dank dieser großartigen Federung kann ich richtig aggressiv fahren und trotzdem darauf vertrauen, dass sich das Bike sicher fährt und mir entgegenkommt.“ 

„Mit dem Drehmoment und der Power komme ich überall hin. Sogar die steilsten Anstiege hinauf. Das Bike hat bei niedrigen Geschwindigkeiten so viel Power, dass es sich von nichts aufhalten lässt, solange du dich am Lenker festhalten kannst! Es ist ein richtiger Traktor und ich bin jeden Tag aufs Neue davon beeindruckt. Bei speziellen Tricks hilft mir wahrscheinlich die Stabilität des Bikes am meisten. Der niedrige Schwerpunkt ist ein echter Vorteil, da das Bike so ein gutes Gleichgewicht halten kann.“ 

Greg plant, in der Zukunft mit seiner KTM 890 ADVENTURE R bei einigen der prestigeträchtigsten Hard Enduro-Rennen weltweit anzutreten.
PC @SOCreative/Sophie Libion

Greg scheut nie davor zurück, seine KTM 890 ADVENTURE R richtig herauszufordern, und hat für die kommenden Monate schon ein paar interessante Pläne. Unter anderem möchte der Belgier damit bei den prestigeträchtigsten Hard Enduro-Bewerben antreten. 

„Ich möchte beim Iron Road Prolog des Erzbergrodeo 2022 in der 2-Zylinder-Klasse mitmachen. Das sollte eine gute Gelegenheit sein, zu zeigen, wie schnell dieses Bike sein kann. Ich habe auch schon einmal bei den Red Bull Romaniacs mitgemacht und glaube fest daran, dass die KTM 890 ADVENTURE R in der Bronze-Klasse konkurrenzfähig sein wird. Für mich ist es der Beginn eines aufregenden Abenteuers, bei dem ich zeigen will, wie gut dieses Bike wirklich ist.“ 

„Mein aktuelles Setup ist dem der Serienversion sehr ähnlich.”
PC @SOCreative/Sophie Libion

Greg zu den Upgrades, die für einen Start bei diesen anspruchsvollen Events unerlässlich sind: „Mein aktuelles Setup ist dem der Serienversion sehr ähnlich und so wollen wir auch beim Iron Road Prolog am Erzberg mitfahren. Die wichtigsten Upgrades sind robustere Felgen, ein breiterer Motorschutz und einige Schmankerl aus den KTM PowerParts für noch besseren Schutz bei Stürzen. In Sachen Elektronik benutze ich den RALLY-FAHRMODUS, bei dem der Schlupf am Hinterrad angepasst wird. Ganz besonders freue ich mich auf die Gabel und das Federbein vom Typ WP XPLOR PRO, die ich für den Erzberg bekommen werde. ” 

Sieh dir selbst an, wie Greg seine KTM 890 ADVENTURE R auf die härtesten Wege abgestimmt hat: