KTM-Tech-Video: Offroad-Traktionskontrolle

Herkömmliche Traktionskontrollen für die Straße verhindern das Driften, beim Offroad fahren eine sehr spaßige Art, eine Kurve anzugehen. Aus diesem Grund haben wir die Offroad-Traktionskontrolle entwickelt – um den Fahrspaß und dein Lächeln unterm Helm zu maximieren. Wir erklären, wie es funktioniert.

Die schräglagenabhängige Motorrad-Traktionskontrolle (MTC) von KTM reagiert sofort, wenn die Raddrehzahl des Hinterrades nicht der Fahrsituation entspricht. Innerhalb von Millisekunden reduziert das MTC die Motorleistung durch eine sanftes, kaum wahrnehmbares Eingreifen an der Drosselklappe, bis das System den Schlupf auf ein optimales Maß für den gewählten Fahrmodus und die gegenwärtige Schräglage reduziert hat. Abhängig vom Fahrmodus, erlaubt das MTC vier verschiedene Schlupf-Level am Hinterrad. Der Fahrmodus ‘Sport’ eignet sich mit einer spürbaren Menge Schlupf perfekt für respektable Drifts, der Modus ‘Street’ sorgt für ein sanftes Fahrerlebnis sowie komfortablen und kontrollierten Fahrspaß mit voller Motorleistung, während der ‘Rain’-Modus frühzeitig eingreift und maximalen Grip in nassen Bedingungen bietet. Aber manchmal willst du bewusst weniger Grip. Und etwas mehr Drift. An diesem Punkt kommt der ‘Offroad’-Modus der Motorrad-Traktionskontrolle ins Spiel. Dieser erlaubt bis zu 100% Schlupf – sprich: doppelte Raddrehzahl. Das bedeutet mehr Spaß und Drift. Wir beweisen es:

Weitere KTM-Offroad-Features:

Offroad-ABS
Das Offroad-ABS erlaubt es dem Fahrer, das Hinterrad zu blockieren – eine Voraussetzungen für engagiertes Offroad fahren und bewusst ausgeführte Slides. Die ABS-Funktion am Vorderrad bleibt aktiv, es sei denn, du schaltest sie ab.

Offroad-Fahrmodus
Sobald dieser Modus aktiviert wird, begrenzt das Ride-by-Wire die Gasannahme und die Spitzenleistung und gibt dir damit die volle Kontrolle, ganz egal, wohin dein Bike dich führt. Gleichzeitig wird die Offroad-Traktionskontrolle aktiviert. Offroad-Trails warten auf dich.

Video: KTM