Nov052014November 5, 2014November 14, 201457 Kommentarevon Thomas Kuttruf

Kuttis EICMA Blog: KTM 1050 ADVENTURE – Weltneuheit

Geschrieben in Bikes, Riding

Prego. Österreichs Beitrag zum Mailänder Laufstegwettbewerb heißt KTM 1050 ADVENTURE. Keine verzweifelt aufgedonnerte Diva, sondern ein Gerät, das mich mit austrainierter Natürlichkeit einfängt.

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KTM 1050 ADVENTURE MY15

1050? Warum 1050 Kubik? Trommeln im Unterhaus der superpräzisen LC8-Fahrgestelle nicht eher gewaltig starke Twins aus der XL-Hubraumkonfektion? Schon schon, aber in Mattighofen ist man sich einig, dass die Welt bereit ist für eine Medium-Ausgabe der erfolgreichen ADVENTURE-Modellpalette.

Vor gut einem Jahrzehnt installierte KTM erstmals eine mutige Hängebrücke vom beinharten Offroad-Camp in die Straßen-Zivilisation – mit der ersten noch von Vergasern gefütterten 950 ADVENTURE. Vor zwei Jahren folgte mit 1190 ADVENTURE und 1190 ADVENTURE R ein gewaltiger Entwicklungsschritt, der mit neuem Chassis, prächtigem Zweizylindermotor und praxisgerechtem Elektronikpaket punktgenau ins Schwarze traf.

Um diese erfolgreiche Modellfamilie nach oben abzurunden, brillierte erst kürzlich zur INTERMOT in Köln die auf üppigen Reisekomfort optimierte neue, mit innovativem LED-Kurvenlicht ausgestattete 1290 SUPER ADVENTURE. Und nun zur EICMA folgt die neue KTM 1050 ADVENTURE, die das orange Angebot im Segment der Travel-Enduros nach unten logisch ergänzt.

Die neue KTM 1050 ADVENTURE ermöglicht einen charmanten Mix aus Herz und Verstand. Der neu entwickelte Zweizylinder mit weniger Hub und Bohrung basiert auf dem großen V2, leistet kerngesunde 95 PS und legt dank drehmomentorientierter Auslegung äußerst lustvoll aus dem Drehzahlkeller los.

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KTM 1050 ADVENTURE MY15

Novum: Für A2-Führerschein-Inhaber ist ebenfalls eine Version mit 48 PS Leistung möglich. Damit ist nebenbei die gedeckelte Performance erklärt: A2-taugliche Motorräder sollen laut Gesetzgeber in der offenen Version maximal 95 PS leisten.

Adaptiert wurden dazu eine andere Telegabel, ein anderes Federbein und ein schmaleres Hinterrad. Diese Bauteile und eine perfekte Gesamtabstimmung passen hervorragend zu der Maschine und tragen außerdem zur äußerst attraktiven Preisgestaltung bei. Die KTM Entwicklungstechniker schwören jedenfalls, dass die neue 1050 auf ganzer Linie mit Fahrspaß und leichtem Handling begeistert.

Bei der 1050er darf nun also jeder und jede die Hand heben, denen die 150 PS der 1190er ein wenig zu viel des Guten schienen. Wer bisher von einer KTM ADVENTURE träumte, in Wahrheit aber weder das nötige Budget noch den suggerierten Adrenalinlevel parat hatte, darf nun neue Hoffnung schöpfen.

Schön auch für Einsteiger und Novizen, dass der erleichterte Zugang zu einer KTM 1050 ADVENTURE eben nicht den Weg zurück in die Abenteuer-Steinzeit bedeutet. Modernes BOSCH Zweikanal-ABS und elektronische Traktionskontrolle sind selbstverständlich mit an Bord.

So stehe ich vor der 1050, am Fuße der großen Mailänder Bühne. Habe alle Daten gefiltert und die wie immer handkantenpräzise Design-Architektur auf mich wirken lassen. Und da ist es, das Wort, das ich beim ersten Anblick der 1050 unter der Zunge verspürte und welches ich jedem Zielgruppengesicht fortan auf DIE Frage mit leichtem Augenzwinkern retourniere: Traummaße!

Zu sehen auf der EICMA 2014 vom 04. bis 09. November auf der Messe in Mailand.

Fotos: www.ktmimages.com