Es ist ein offenes Geheimnis, dass Synergien sowohl KTM als auch Akrapovič dabei geholfen haben, im Laufe ihrer 20 Jahre andauernden Partnerschaft immer stärker zu werden und nicht nur Produkte für das Red Bull KTM Factory Racing, sondern auch für „normale“ Fahrer zu entwickeln. Der KTM Blog sieht sich die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft dieser soliden Partnerschaft genauer an.
Jeder Motor hat seinen ganz eigenen, ganz individuellen Charakter. Die einen klingen sanft und kultiviert, die anderen brüllen laut und aggressiv. Einige sind wie Rennmotoren – technische Wunderwerke mit dem gewissen etwas, das den Fahrer dazu anstachelt, immer mehr zu geben und immer mehr zu wollen.
Ruhig, mit einem breiten Lächeln, sympathischen Auftreten und einer Entschlossenheit, die im Grand Prix-Fahrerlager, das voll von zielstrebigen und engagierten Athleten ist, ihresgleichen sucht, ist Glenn Coldenhoff ein aussichtsreiches Talent.
Zweiter Teil unseres Besuchs bei Akrapovič in Slowenien. Der KTM BLOG sprach mit dem Firmengründer Igor Akrapovič.
Vergangenes Wochenende startete der ADAC Junior Cup powered by KTM auf dem Lausitzring in die Saison 2014. Vor dem ersten Rennen haben wir uns die KTM RC 390 CUP einmal genauer angeschaut.
Zwei 1290 SUPER DUKE R – ein Ex-MotoGP-Star – eine Rakete – ein Pressesprecher – und 1000 km Renndistanz in Hockenheim. Kurzum: die „KTM Beast Boys“ im 7-Stunden-Kampf gegen 70 Vollverschalte.
Gibt es Unterschiede zwischen der 450 SX-F von Ken Roczen und normal käuflichen Bikes, die beim KTM Händler stehen? Ja, aber sie sind geringer, als viele glauben.
