Hermann Sporn ist der Vater der KTM SUPER DUKE: Ein Innovator, Techniker und ein verdammt schneller Fahrer. Mit uns spricht er über seine Arbeit an der KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 und das Konzept BEAST 3.0, wie es mit der ersten 990er zu vergleichen ist, wie KTM sich verändert hat und wie das ‚ultimative‘ Naked Bike noch besser werden kann …
Unlängst wurde die neue, gründlich überarbeitete Version von KTMs Sport-Touring-Monster enthüllt und wir sprachen mit Project Leader Tobias Eisele über die Neuerungen.
Nachdem sie mit der KTM 1290 SUPER DUKE R im Jahr 2017 beim Pikes Peak International Hill Climb einen neuen Streckenrekord für Motorräder aufstellten, kehren KTM und Chris Fillmore am 24. Juni mit der neuen KTM 790 DUKE zurück. Ihr Ziel – der Sieg in der Middleweight-Klasse und der Streckenrekord. Vor dieser monumentalen Aufgabe gab Chris dem KTM BLOG ein Interview.
Gran Canaria – Anfang März. Media Launch der neuen KTM 790 DUKE. Die Journalisten sind durchweg begeistert vom jüngsten Spross der DUKE-Familie. Messerscharfes Handling – nicht umsonst haben die KTM-Entwickler der 790er den Beinamen „The Scalpel“ gegeben. Die neue 790er schließt die Lücke zwischen der 690er, dem stärksten 1-Zylinder auf dem Markt und dem „Beast“, der mehr als doppelt so starken KTM 1290 SUPER DUKE R. Bei der Präsentation in einem Flugzeughangar war die komplette Ahnenreihe der 790er zu bewundern, angefangen mit der Ur-DUKE, die vor genau 20 Jahren als KTM 640 DUKE „last edition“ von der DUKE II abgelöst wurde.
Freestyle-Stuntfahrer Rok Bagoroš begann seine Profi-Karriere im Jahr 2011 auf einer KTM 125 DUKE. Seither hat er seine Shows auf jeder 1-Zylinder-Duke, die KTM im Angebot hat, aufgeführt. Der KTM BLOG hat den Slowenen zum Interview gebeten, um herauszufinden, was er über die kürzlich überarbeiteten KTM 125 DUKE, KTM 250 DUKE und KTM 390 DUKE denkt, und ihn zu fragen, was er an der neuen Generation mag und was die Vorgängermodelle zu so guten Stunt-Motorrädern gemacht hat.
Das Product Management ist eine Abteilung bei KTM, die mit der schwierigen Aufgabe, alle involvierten Abteilungen – Marketing, Sales, Produktion, R&D, Kiska Design, KTM PowerParts … – unter einen Hut zu bringen, betraut ist. Mit ihrer umfassenden Erfahrung in Bezug auf Motorradfahren, Technik und Kundenverhalten stellt sie sicher, dass neue oder verbesserte KTM-Produkte auf eine Art im Markt eingeführt werden, welche die Kernwerte von KTM erfüllt, dem Konzeptziel entspricht und die Erwartungen des Endkunden übertrifft. Adriaan Sinke war dafür verantwortlich, die enorme Fülle an Must-Haves für die aufregende neue KTM 790 DUKE zu managen, und erzählt nun dem KTM BLOG, worauf es dabei ankommt.
Du wolltest schon immer das legendärste aller Straßenrennen sehen? Der KTM BLOG hat den ultimativen Taschenführer für die Isle of Man.
Kakteen, Klapperschlangen, Schrotflinten, ein Geisterhaus, Lagerfeuer, gefrorene Klamotten und ein ganzer Tag im Gelände – das perfekte Rezept für eine Motorrad-Präsentation.
Es scheint so einfach: Jeden Tag drehst du am Gas und am Ende des Monats überweist dir jemand Geld auf dein Konto. Was für ein schönes Leben.
Essen, arbeiten, Freunde treffen, shoppen, Motorräder ansehen und bewundern und sich die Haare schneiden lassen: All das bietet The Bike Shed in London in coolem Biker-Ambiente. Dieser Ort ist anders als alles, was wir bisher gesehen haben, und zwischen all den Custom-Bikes und Motorrad-Devotionalien findet sich sogar ein Klecks Orange …
