Zusammen mit der neuen, limitierten und mit allerlei Premium-Komponenten ausgerüsteten KTM 790 ADVENTURE R RALLY bietet KTM 2020 drei ADVENTURE-Modelle mit dem LC8c-Motor an. Wo liegen nun die Unterschiede zwischen diesen Bikes und für welche Zielgruppe wurden sie entwickelt?
Ein Motor mit zwei unterschiedlichen Missionen. Wir werfen einen detaillierten Blick auf den LC8c-Motor, der die neue KTM 790 ADVENTURE/R antreibt, und finden heraus, was ihn von jenem in der KTM 790 DUKE unterscheidet.
Das erste KTM Ultimate Race steht vor der Tür und wir haben Marc Coma, den legendären Helden vieler Rallye Dakars in Afrika und Südamerika, interviewt. Wir haben mit ihm über das Mysterium des Rally-Sports und die unwiderstehliche Anziehungskraft der Dakar gesprochen.
Das Warten hat ein Ende: Die KTM 790 ADVENTURE und die KTM 790 ADVENTURE R stehen bereit. Die schwierigste Entscheidung ist, sich auf eine der beiden Versionen und die passende Route festzulegen …
Vollgas in jeder Beziehung – dafür steht KTM. Dazu gehört auch, das Ohr an der motorradfahrenden Basis zu haben, sei es nun die Reisefraktion oder die Freunde bärenstarker Single-Triebwerke. Ganz besonders die KTM 790 ADVENTURE, auf der EICMA gleich in zwei Versionen präsentiert, und die Wiederkehr der komplett überarbeiteten KTM 690 SMC R sorgten bei den Fans der orangen Marke aus Mattighofen für glänzende Augen. Vor zwei Jahrzehnten gelang es KTM, Weltmarktführer im Offroad-Sektor, mit einer erfolgreichen Technik- und Designoffensive auch im Segment sportlicher Straßen- und Reisemotorräder Fuß zu fassen. Selbst ohne auf das Tankemblem zu schauen, ist eine KTM schon seit vielen Jahren eindeutig als KTM erkennbar, sogar im Rückspiegel.
Auf der alljährlichen EICMA in Mailand stellte KTM zwei neue Bikes vor, die Reiseenduro-Fahrern den Mund wässrig machen werden. Was verbarg sich unter den Tüchern?
Der KTM BLOG wirft einen genaueren Blick auf die fünf neuen Bikes, die das READY TO RACE-Unternehmen auf der EICMA präsentierte.
