Wenn es darum geht, ein Motorrad in die Kurve zu werfen, ist der Argentinier Miguel Garay nicht zimperlich. Vom perfekten Asphalt einer gepflegten Rennstrecke über zerklüftete Straßen bis hin zu den staubigen Sonderprüfungen der Rallye Dakar: Miguel ist überall zuhause.
Die KTM 890 DUKE R hat sich mit chirurgischer Präzision an die Spitze der Naked-Bike-Mittelklasse gesetzt. Obwohl sie bereits im Serienzustand extrem scharf geschliffen ist, gibt es 5 Wege, um THE SUPER SCALPEL von einer Landstraßenwaffe in ein Rennstrecken-Monster zu verwandeln.
Sind Naked Bikes noch immer „in“? Wenn man sich die Street-Baureihe von KTM so ansieht, besteht daran kein Zweifel. Schließlich kommen in diesem Jahr mit der KTM 1290 SUPER DUKE R und der KTM 890 DUKE R mindestens zwei unverkleidete Modelle hinzu. Wir haben uns mit einigen Verantwortlichen der Orangen und Ex-Rennfahrern wie Jeremy McWilliams und Chris Fillmore unterhalten und sie gefragt, ob dieses Segment am Anfang eines neuen Jahrzehnts immer noch genauso gefragt ist …
Der Lockdown bescherte den Angestellten der KTM Motohall einige ruhigere, aber dennoch geschäftige Tage. Im Innern des beeindruckenden Komplexes ging die Arbeit stetig weiter und nachfolgend haben wir die wichtigsten Gründe für einen Besuch zusammengefasst. Wer es noch im Juni nach Mattighofen schafft, hat sogar die Chance, einen von mehreren fantastischen Preisen zu gewinnen.
Die KTM 890 DUKE R des Modelljahres 2020 fesselt und begeistert als frischer, aufregender Neuzugang in KTMs Naked-Bike-Palette. Wir haben uns mit Street Product Manager Adriaan Sinke getroffen, um etwas mehr über die Entstehung dieses umwerfenden Bikes herauszufinden.
