Der KTM BLOG blickt zurück auf Europas zweite KTM ADVENTURE RALLY, bei der 150 Hardcore-KTM ADVENTURE-Fahrer Ende Juni die Insel Sardinien unsicher machten. Bei dieser Veranstaltung wurde zudem das erste Qualifying für das Ultimate Race ausgetragen. Außerdem gab‘s eine Vorschau auf die KTM 790 ADVENTURE R und wir fanden heraus, warum sich die Räder dieser Veranstaltung immer weiter drehen.
Freestyle-Stuntfahrer Rok Bagoroš begann seine Profi-Karriere im Jahr 2011 auf einer KTM 125 DUKE. Seither hat er seine Shows auf jeder 1-Zylinder-Duke, die KTM im Angebot hat, aufgeführt. Der KTM BLOG hat den Slowenen zum Interview gebeten, um herauszufinden, was er über die kürzlich überarbeiteten KTM 125 DUKE, KTM 250 DUKE und KTM 390 DUKE denkt, und ihn zu fragen, was er an der neuen Generation mag und was die Vorgängermodelle zu so guten Stunt-Motorrädern gemacht hat.
Das Product Management ist eine Abteilung bei KTM, die mit der schwierigen Aufgabe, alle involvierten Abteilungen – Marketing, Sales, Produktion, R&D, Kiska Design, KTM PowerParts … – unter einen Hut zu bringen, betraut ist. Mit ihrer umfassenden Erfahrung in Bezug auf Motorradfahren, Technik und Kundenverhalten stellt sie sicher, dass neue oder verbesserte KTM-Produkte auf eine Art im Markt eingeführt werden, welche die Kernwerte von KTM erfüllt, dem Konzeptziel entspricht und die Erwartungen des Endkunden übertrifft. Adriaan Sinke war dafür verantwortlich, die enorme Fülle an Must-Haves für die aufregende neue KTM 790 DUKE zu managen, und erzählt nun dem KTM BLOG, worauf es dabei ankommt.
In der vergangenen Saison hat die KTM RC16, das MotoGP™-Bike von KTM, unter den etablierten Marken für Furore gesorgt. Praktisch aus dem Stand gab es WM-Punkte und Top10-Platzierungen. Und vor genau 10 Jahren begann die Produktion der KTM RC8, des ersten Superbikes von KTM, das schon im Vorfeld der Markteinführung für großes Aufsehen sorgte.
Selten wurde ein Bike auf dem Motorradmarkt mit einem einzigen Wort so gut beschrieben. Das FREERIDE-Segment wurde von KTM für Motorräder geschaffen, die Enduro- und Trials-Eigenschaften auf perfekte Weise miteinander verbinden und es so Fahrern jeder Könnensstufe ermöglichen, Offroad zu erleben, ganz ohne Druck und mit Fokus auf den Fahrspaß. Jetzt präsentiert das Unternehmen eine neue 250er …
Die Fotos sind fertig, die Produkte zur Auslieferung bereit und die Details des neuen, aufgefrischten und verbesserten KTM PowerWear Casual & Accessories 2018-Katalogs sind verfügbar. Der brandneue Katalog ist aber nicht das einzig Interessante am Sortiment der KTM PowerWear. Aus diesem Grund befassen wir uns für euch etwas eingehender mit den aufsehenerregendsten Neuheiten der aktuellen Kollektion.
Wer könnte die Einladung, als einer der ersten Fahrer (einer von zwei) die 2018er KTM 250 EXC TPI im Renneinsatz zu testen, ausschlagen? Das Ganze hat nur einen Haken. Besagtes Rennen ist das härteste Hard Enduro der Welt – das Erzbergrodeo.
Egal, ob schneller Wochenendausflug in den Dreck oder zweiwöchiger Road-Trip: Das Geheimnis erfolgreichen Tourenfahrens liegt in der Vorbereitung. Hier also 25 Ideen von Experten, die auf jahrelanger Erfahrung bei Touren quer durch Europa basieren, damit dein nächster Abstecher über die Landesgrenzen hinaus so geschmeidig verläuft wie ein orangefarbener 1301-ccm-75°-V-2 aus Mattighofen.
Kakteen, Klapperschlangen, Schrotflinten, ein Geisterhaus, Lagerfeuer, gefrorene Klamotten und ein ganzer Tag im Gelände – das perfekte Rezept für eine Motorrad-Präsentation.
Im letzten Teil unserer Serie vom KTM 1290 SUPER DUKE R-Launch in Katar wirft der britische Journalist und Testfahrer Roland Brown einen Blick auf die fünf wichtigsten Features und KTM PowerParts-Extras …
