KTM 790 ADVENTURE: Welchen Weg wirst du nehmen?

Zusammen mit der neuen, limitierten und mit allerlei Premium-Komponenten ausgerüsteten KTM 790 ADVENTURE R RALLY bietet KTM 2020 drei ADVENTURE-Modelle mit dem LC8c-Motor an. Wo liegen nun die Unterschiede zwischen diesen Bikes und für welche Zielgruppe wurden sie entwickelt?

Um diese Frage zu beantworten, müssen wir uns zunächst die Frage stellen: Was ist Abenteuer? Das Verlangen, neue Orte zu erkunden und an unbekannte zu reisen? Risiken einzugehen? Eine Geisteshaltung? Bei Abenteuern geht es nicht um deren Länge, Regeln oder gar Programme; jeder Einzelne versteht darunter etwas anderes.

Aus Erfahrung weiß man bei KTM, dass die Besitzer einer ADVENTURE von ihrer Neugierde, dem Appetit auf Performance und natürlich auch der Lust auf Abenteuer angetrieben werden. Von einer Wanderlust und dem Verlangen, den Nervenkitzel und den Spaß, der hinter dem Horizont auf sie wartet, zu finden.

Um diese Einstellung und die Ambitionen solcher Fahrer zu befriedigen, braucht es ein Motorrad, das in jeder Hinsicht mehr bietet; Motorräder, die ihrem Fahrer erlauben, ihre Abenteuerlust zu bündeln und jeden Weg, der vor ihnen liegt, zu erkunden sogar solche, die noch nie ein Mensch zuvor gesehen hat.

KTM hat auf das Feedback und die Bedürfnisse seiner Kunden reagiert und seine Erfahrung, seine talentierten Techniker, die großartigen KISKA-Designer, Entwicklungs-Feedback von einigen der besten Adventure-Fahrer und Kooperationen mit führenden Komponenten-Herstellern wie WP Suspension genutzt, um die wahrscheinlich aufregendsten Reiseenduros aller Zeiten zu bauen.

Wodurch unterscheiden sich aber nun die drei Mitglieder der KTM 790 ADVENTURE-Familie und für welche Art von Fahrer wurden sie entwickelt?

POSITIONIERUNG:
KTM 790 ADVENTURE: Das offroad-tauglichste Langstrecken-Motorrad
KTM 790 ADVENTURE R: Das langstreckentauglichste Offroad-Motorrad
KTM 790 ADVENTURE R RALLY: Das langstreckentauglichste Rally-Motorrad

Jene, die mehr Zeit auf dem Asphalt verbringen, aber trotzdem mutig genug sind, ihre persönlichen Grenzen auszuloten, und neugierig genug, um die Feldwege zu erkunden, finden in der KTM 790 ADVENTURE den perfekten Partner. Ihre süchtig machende Performance auf der Straße verwandelt jede Fahrt in ein unvergessliches Abenteuer – egal, wie lange sie dauert.

Die KTM 790 ADVENTURE R befriedigt selbst die Bedürfnisse der hartgesottensten Fahrer; Enduro- und Rally-Piloten, die dieselbe extreme Offroad-Performance, aber dennoch ein Paket wollen, mit dem sie Tag für Tag und in jedem Terrain hunderte Kilometer in jedem Terrain zurücklegen und gleichzeitig alles Notwendige mitnehmen können, um bis zum Horizont und darüber hinaus zu fahren.

Du hast schon gedacht, dass mehr nicht mehr möglich ist? Falsch gedacht: Die KTM 790 ADVENTURE R RALLY wurde für jene Fahrer entwickelt, die nach der extremsten Performance und der besten Federung, die man für Geld kaufen kann, verlangen. Dieses Bike durchquert mühelos ganze Kontinente, um bei Langstrecken-Rallys an den Start zu gehen.

BODYWORK:
Die KTM 790 ADVENTURE besitzt einen Frontkotflügel, der näher am Vorderrad montiert, aber trotzdem weit genug vom Reifen entfernt ist, um auch abseits der Straße zu funktionieren. Die ‚R‘ und die ‚R RALLY‘ haben einen Schmutzfänger im Enduro-Stil, der für maximale Bodenfreiheit unter dem Scheinwerfer angebracht ist.

Die KTM 790 ADVENTURE ist in Orange oder Weiß erhältlich, während die ‚R‘ in einer Kombination aus Orange, Weiß und Schwarz daherkommt. Die ‚R RALLY‘ ist in Blau und Weiß gehalten und besitzt ein einzigartiges Design sowie einen Kohlefaser-Tankschutz, der dieses einzigartige Paket abrundet. Abgesehen von unterschiedlichen Grafiken bietet die ‚R‘ außerdem einen orangefarbenen Handschutz und eine schwarze Heckverkleidung statt der schwarzen bzw. weißen Teile an der KTM 790 ADVENTURE und der KTM 790 ADVENTURE R RALLY.

Bei der KTM 790 ADVENTURE sind die Haltegriffe für den Sozius vormontiert und formen gleichzeitig eine Gepäckträgerplatte, während sie bei der KTM 790 ADVENTURE R und der KTM 790 ADVENTURE R RALLY mitgeliefert werden.

WINDSCHILD:
Das Windschild der ‚R‘ und der ‚R RALLY‘ ist etwas niedriger (sowie getönt bzw. transparent), um den Fahrer beim aufrechten Offroad-Fahren weniger einzuschränken. Die KTM 790 ADVENTURE ist dagegen mit einem höheren, transparenten Windschild ausgerüstet, welches einen besseren Schutz vor dem Wetter bietet. Beide Modelle sind durch Lösen der Schrauben mit Innentorx um 40 mm in der Höhe verstellbar und mit allen drei Bikes kompatibel.

FEDERUNG:
Bei der Federung unterscheiden sich die drei Bikes am deutlichsten. Die KTM 790 ADVENTURE bedient sich einer Gabel in Split-Bauweise (Zugstufe wird am rechten Bein eingestellt, Druckstufe am linken) und eines APEX-Federbeins. Abgesehen von der hinteren Vorspannung sind diese Elemente nicht einstellbar, bieten aber trotzdem ein ultimatives Gefühl und überragende Kontrolle in allen Fahrsituationen; von Straßen bis zu staubigen Wegen, alleine oder mit Sozius.

Die voll einstellbare WP XPLOR-Federung der KTM 790 ADVENTURE R ist das Ergebnis eines unglaublich intensiven Testprogramms, das sicherstellt, dass es sich bei ihr um die offroad-tauglichste Reiseenduro handelt, ohne an Komfort auf der Straße einzubüßen.

Die KTM 790 ADVENTURE R RALLY besitzt eine WP XPLOR PRO-Federung, die in derselben Abteilung entwickelt wurde wie die Werkskomponenten von WP und ähnliche Performance-Werte für extremes Fahren bietet. Mit zusätzlichen 30 mm an Federweg vorne und hinten überwindet sie auch die brutalsten Hindernisse und hebt die Sitzhöhe dieses einzigartigen Modells auf 910 mm.

FEDERWEG
KTM 790 ADVENTURE: 200 mm vorne/hinten
KTM 790 ADVENTURE R: 240 mm vorne/hinten
KTM 790 ADVENTURE R RALLY: 270 mm vorne/hinten

FAHRWERK:
Strukturell gleichen sich Rahmen und Schwinge der beiden Modelle, wobei der Haupt- und Heckrahmen der KTM 790 ADVENTURE schwarz und die der KTM 790 ADVENTURE R sowie der KTM 790 ADVENTURE R RALLY orange lackiert sind.

Um ihrer stärker offroad-orientierten Ausrichtung zu entsprechen, unterscheidet sich die Geometrie der ‚R‘ etwas vom Standard-Modell: Ihr Radstand beträgt 1.528 mm (im Gegensatz zu 1.509 mm), ihr Steuerkopfwinkel 63,7° (im Gegensatz zu 64,1°) und ihr Nachlauf 110,4 mm (im Gegensatz zu 107,8 mm). Außerdem profitiert sie von einer Bodenfreiheit von 263 mm (im Gegensatz zu 233 mm).

Die ‚R RALLY‘ besitzt den gleichen orangefarbenen Rahmen, während sich ihre Geometrie dank der zusätzlichen 30 mm Federweg etwas unterscheidet. Die ‚R RALLY‘ ist außerdem mit den KTM-Rally-Fußrasten ausgerüstet, um den Komfort und Grip beim langen Aufrechtfahren zu erhöhen, und sie bietet zusätzlich einen längeren Seitenständer, um den höheren Federweg zu kompensieren.

SITZBANK:
Auch das Design der Sitzbänke unterscheidet sich im Hinblick auf den beabsichtigten Einsatzzweck der Schwestern. Die KTM 790 ADVENTURE besitzt eine geteilte Sitzbank mit einer deutlichen Stufe, um Fahrer und Sozius zu trennen, wobei die Fahrersitzbank zwischen 830 mm und 850 mm höhenverstellbar und über einem Handyfach montiert ist (USB-Ladebuchse als KTM PowerPart erhältlich).

Die KTM 790 ADVENTURE R hat eine Sitzhöhe von 880 mm und verwendet eine einteilige Sitzbank, die lediglich über einen kleinen Höcker verfügt, um dem Fahrer maximale Bewegungsfreiheit in vielen Fahrsituationen zu bieten.

Die Sitzhöhe der einteiligen Sitzbank der KTM 790 ADVENTURE R RALLY beträgt 910 mm. Es handelt sich um eine hohe, gerade Race-Sitzbank für eine nochmals verbesserte Renn-Ergonomie.

Die Sitzbänke können auf allen drei Bikes montiert werden, während die KTM PowerParts mehrere Optionen wie Ergo-Sitzbänke (mit dreistufiger Heizung) mit einer Sitzhöhe von +20 mm und -10 mm bereithalten. Für die KTM 790 ADVENTURE ist außerdem ein Tieferlegungskit erhältlich, der die Sitzhöhe auf 805 mm reduziert.

ELETRONIK:
Alle drei Bikes kommen mit einem umfangreichen Elektronik-Paket daher und sind – dank KTM MY RIDE – für Turn-by-Turn-Routenführung am Display über eine spezielle App vorgerüstet.

Die KTM 790 ADVENTURE R und die KTM 790 ADVENTURE R RALLY sind serienmäßig mit dem neuen Rally-Modus ausgerüstet (bei der KTM 790 ADVENTURE optional erhältlich), während die KTM 790 ADVENTURE R RALLY außerdem serienmäßig den Quickshifter+ und eine Geschwindigkeitsregelanlage bietet, welche bei den anderen beiden optional erhältlich sind.

RÄDER/REIFEN:
Um Fahrern bei den Reifen freie Wahl zu lassen, ohne die Räder tauschen zu müssen, verwenden beide Bikes die gleichen Dimensionen.

Die KTM 790 ADVENTURE rollt auf Avon Trailrider-Reifen; Straßenreifen in Offroad-Dimensionen, die ein fantastisches Handling auf der Straße bieten.
Die KTM 790 ADVENTURE R rollt auf Reifen vom Typ Metzeler Karoo 3, um ihrer stärker offroad-orientierten Natur zu entsprechen, ohne an Performance auf der Straße einzubüßen.
Auch die KTM 790 ADVENTURE R RALLY verwendet die Metzeler Karoo 3-Reifen, diese sind aber auf schmäleren Felgen montiert und für Hardcore-Bedingungen abseits der Straße mit Schläuchen ausgestattet.

Das wär’s … Drei unterschiedliche Motorräder, die dir das Vertrauen geben, deine mentalen und körperlichen Grenzen auszuloten. Bikes, die dir ermöglichen, deine Träume Realität werden zu lassen, deine Wanderlust zu befriedigen und eine Rally zu starten, die nie enden muss. Abenteuer sind das, was du aus ihnen machst, und eine KTM 790 ADVENTURE ist dazu perfekt geeignet – egal, ob du auf der Straße, abseits davon oder sogar eine Rally fährst. Welchen Weg wirst du nehmen?

Fotos: KTM