KTM dominiert die Schlacht. Eine konstant großartige Leistungen abliefernde Riege von Motorrädern hat die Motocross- und Supercross-Meisterschaften der Welt in den letzten 10 Jahren wie keine andere geprägt: die KTM-SX-Modelle.
Egal, ob du durch den Wald pflügst, dich felsige Anstiege hinaufarbeitest oder im Sand spielst: Die KTM-EXC-Modelle sind auf anspruchsvollem Terrain in ihrem Element und stellen die ultimativen Enduros für diese Aufgaben dar. Nach zwei aufregenden Jahren mit revolutionären Neuvorstellungen wie jener der KTM EXC TPI mit 2-Takt-Motor – die weltweit ersten in Serie produzierten 2-Takt-Offroad-Rennmotorräder mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung – wurde die KTM-EXC-Baureihe für das Modelljahr 2019 neuerlich überarbeitet.
Es scheint so, als wäre es gestern gewesen, dass Red Bull KTM-Werksfahrer Josep Garcia sich zum Enduro2-Weltmeister gekürt hat. Während KTM sich zunehmend auf die neu aufgestellte World Enduro Super Series konzentriert, ist der junge Spanier dabei, sich intensiv auf die für 2018 völlig neue Herausforderung vorzubereiten.
Mit fast 70 Siegen in allen Kategorien ist die italienische Marke Pirelli der dominierende Reifenhersteller in der FIM-Motocross-Weltmeisterschaft. Was hat sie so erfolgreich gemacht und welche Anstrengungen steckt das Unternehmen in sein MXGP-Programm? Wir haben den offiziellen Lieferanten des Red Bull KTM Factory Racing Teams um eine Antwort gebeten …
Die starke Verbindung zwischen KTM und den Niederlanden ist kaum zu übersehen. Jeffrey Herlings und Glenn Coldenhoff fahren weiterhin Sieg um Sieg für den österreichischen Hersteller ein, während die orange gefärbte Verbindung vom Einstieg des KTM Fortron Racing Teams in die World Supersport 300-Serie weiter gestärkt wird.
Freestyle-Stuntfahrer Rok Bagoroš begann seine Profi-Karriere im Jahr 2011 auf einer KTM 125 DUKE. Seither hat er seine Shows auf jeder 1-Zylinder-Duke, die KTM im Angebot hat, aufgeführt. Der KTM BLOG hat den Slowenen zum Interview gebeten, um herauszufinden, was er über die kürzlich überarbeiteten KTM 125 DUKE, KTM 250 DUKE und KTM 390 DUKE denkt, und ihn zu fragen, was er an der neuen Generation mag und was die Vorgängermodelle zu so guten Stunt-Motorrädern gemacht hat.
Die MXGP und die MotoGP™: zwei Rennklassen, die nicht viel gemeinsam haben. Gerade beim Bremsen könnte der Unterschied nicht größer sein. Um das besser zu verstehen, haben wir die Red Bull KTM-Teams beider Kategorien in der Box besucht …
Seit 10 Jahren umrundet der beliebte slowenische Stuntfahrer Rok Bagoroš die Welt und bringt mit seinen Shows und seinen KTM DUKEs Menschen zum Staunen. Mit seinem neuesten Projekt möchte er einen neuen Weltrekord aufstellen …
Prominenter Besuch in der Milan Avenue in Amherst/Ohio. KTM North America Inc. durfte ganz besondere Gäste begrüßen. Am zweiten März-Wochenende trafen sich die Mitglieder der Penton Owners Group zur Jubiläumsfeier – fast auf den Tag genau vor 50 Jahren waren die ersten Penton-Motorräder in den USA angekommen. Anlass für einen Rückblick auf John Penton und seine Motorräder, die vor einem halben Jahrhundert den Grundstein dafür legten, dass KTM schon seit vielen Jahren die Nr. 1 auf dem Offroad-Markt ist.
Nur ein paar Monate nachdem ein enttäuschter Sam Sunderland verletzungsbedingt bei der Rallye Dakar aufgeben musste, steht der Brite als Zweiter bei der Abu Dhabi Desert Challenge wieder auf dem Podium.
