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Monatliches Archiv:Juli, 2016

Alpinestars: Zweite Haut der MotoGP

Alpinestars bietet die beste und modernste Rennausstattung im MotoGP-Fahrerlager und Red Bull KTM-Werksfahrer Bo Bendsneyder gehört zu den Piloten, die von dem italienischen Unternehmen ausgestattet werden. Wir fragten die Sicherheitsexperten im Motorradsport, was nötig ist, um einen Grand Prix-Athleten optimal zu schützen …



Jeremy kann´s nicht lassen

Der Mann ist 52, aber wann immer sich die Chance bietet, ein Rennmotorrad auszuführen, lässt sich Jeremy McWilliams nicht zwei Mal bitten. Zu KTM pflegt der einstige Grand Prix-Pilot seit vielen Jahren engen Kontakt und so kam es, dass er zusammen mit anderen motorsportlichen Vorruheständlern beim 690 DUKE Battle in Assen mitfuhr.



Nathan Watson: Erfolgreicher Umstieg

Nathan Watson sorgt für Aufmerksamkeit in der EnduroGP-Weltmeisterschaft. Der Red Bull KTM-Werksfahrer wechselte in diesem Jahr vom Motocross- in den Endurosport. Ganz ohne Erwartungen, nur mit dem Ziel, so viel wie möglich von und mit dem Team zu lernen. Seit Beginn der Saison stand Watson nur einmal nicht auf dem Podium und hat Chancen auf den Titel. Immer mit einem Lachen im Gesicht, ist Watson ein Mann mit einer Mission.



Interview des Monats: Pit Beirer & KTM Racing – Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft

Es gibt nur sehr wenige Erfolgsgeschichten in der großen Welt des Motorradrennsports, die mit der von Pit Beirer und seiner Art, die KTM-Motorsportgeschicke zu führen, vergleichbar sind. Wir baten den wahnsinnig beschäftigten, aber gesprächigen Deutschen um ein paar Minuten seiner Zeit, um uns zu erklären, wie all diese Erfolge möglich wurden, was er dafür investieren musste, was er auf seinem Weg gelernt hat und wie die KTM Racing-Strategie in Zukunft aussieht …



Allein unter Männern: Maria Herrera

KTM-Pilotin Maria Herrera ist die einzige Dame in der Moto3-WM. Doch in ihrer zweiten Saison kämpft die Spanierin mit etlichen Widrigkeiten. Frauen hatten es in der Motorrad-Weltmeisterschaft nie leicht, das belegen auch etliche Beispiele aus der Vergangenheit.



Hintern hoch!

Schauen Sie mal genau hin, wenn Sie Nicolò Bulega fahren sehen: Der KTM-Youngster sitzt selten richtig im Sattel. Am schnellen Vorwärtskommen hindert ihn das freilich nicht. Bereits in seiner Debütsaison rockt Bulega die Moto3-WM – trotz der eigentümlichen Körperhaltung.



KTM goes Sideways: Hanson Schrufs Flat-Track-Racer im Drift-Duell mit einem Sportwagen

Die österreichische Drift Challenge boomt seit Jahren, der Mazda MX-5 ist hier anerkannter Champion. Höchste Zeit, dessen jüngste Neuauflage mit einem Motorrad herauszufordern. Diese Aufgabe übernimmt Hanson Schruf, der mit seiner KTM 450 SX-F als Fachmann fürs Querlenken gilt – und bereits einen vierten Gesamtrang in der Flat-Track-Weltmeisterschaft erobert hat.



#inthisyear1956: Ingenieur Ludwig Apfelbeck arbeitet für KTM

Spektakuläre Sporterfolge und populäre Serienmaschinen – hinter den erfolgreichen Konstruktionen steckt oft ein ganzes Team von Technikern – bis in die 1970er Jahre war das anders. So wie heute noch der Name Kiska für das markante Design der KTM-Modelle steht, waren früher viele Motorräder eng mit dem Namen ihrer Konstrukteure verbunden. Vor genau sechs Jahrzehnten gelang es KTM-Chef Hans Trunkenpolz, den Konstrukteur Ludwig Apfelbeck nach Mattighofen zu holen.