Nicht ein einziges Gramm Fett – nur Muskeln. KTM schuf mit der 690 DUKE R das ultimativste 1-Zylinder-Straßenmotorrad, das je das Licht der Welt erblickte. Nur das Wesentliche – aber das vom Feinsten. So hieß es vor dreißig Jahren, als der hochmoderne LC4-Single 1987 vorgestellt wurde.
Wir setzen unsere Serie fort und rücken ein weiteres Mitglied des KTM-Vorstandes ins Rampenlicht. In diesem Monat spricht der 55-jährige KTM COO Harald Plöckinger mit uns über seine Erfahrungen und Erlebnisse bei KTM.
Knapp zehn Jahre nach Einführung des LC4-Motors präsentierte KTM 1996 eine Variante des wassergekühlten Motors mit Elektro-Starter. Der neue Motor sollte aber mitnichten eine Abkehr von der Hard Enduro-Philosophie bedeuten, sondern neue Käuferschichten erschließen.
Bei einem seltenen Besuch in der Werkstatt des Custom-Stars in Kalifornien, sprach Roland Sands mit dem KTM BLOG über seine Meinung zu den orangen Bikes.
Der KTM BLOG sprach mit KTMs 4-Takt-Motorkonstrukteur Sebastian Faistauer über die Neuerungen der KTM 690 DUKE im Modelljahr 2016 …
Nur ein paar Wochen bevor die neue KTM 690 DUKE und KTM 690 DUKE R bei den Händlern stehen, hatten diese Woche internationale Medienvertreter auf den malerischen Bergstraßen von Gran Canaria die Chance, die neuen LC4-betriebenen KTM-Bikes zu testen.
Neu oder doch aus zweiter Hand? Hier kommen drei Gründe, warum es sich lohnt, auf die neue KTM 690 DUKE MJ2016 zu warten.
Von 125 bis 1301ccm – auch 2015 präsentiert sich die aktuelle KTM DUKE Modellreihe vielseitig. Beim ‘DUKE IT’ Mediaevent in Thailand war der KTM BLOG vor Ort, um die sechs DUKE Modelle zu testen und mehr über die Neuerungen der 390 DUKE, KTMs erstem weltweiten Superstar, für die Saison 2015 zu erfahren.
In der katalanischen Hauptstadt kamen alle 690er KTM Modelle für ein ganz eigenes besonderes Event zusammen.
Seit einem Jahr sorgt die 690 DUKE für Furore. Jetzt setzt das neue R-Modell für 2013 sportlich noch eins drauf.
