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Motorrad-Stabilitätskontrolle: MSC bei der Arbeit

Dank Systemen wie der von KTM und Bosch entwickelten Motorrad-Stabilitätskontrolle sind High-Performance-Motorräder heute sicherer als je zuvor. Nicholas Goddard hat es sich zum Ziel gesetzt, die Grenzen von ABS und Traktionskontrolle zu finden.



KTM-Tech-Video: KTM-ABS-Systeme und MSC

Jede KTM ist mit der besten Technologie ausgestattet, um den Fahrer bestmöglich zu schützen und zu unterstützen. In unseren Tech-Videos bieten wir einen tieferen Einblick in die verschiedenen Features …



Dakar 2018: Ein gleichermaßen hartes wie schönes Rennen

Am wohlverdienten Ruhetag der Dakar 2018 lässt sich mit Gewissheit sagen, dass die diesjährige Route bisher eine der anspruchsvollsten ist. Seit dem Start in Lima, Peru bis zum heutigen Ruhetag in La Paz, Bolivien, haben die Fahrer den Großteil der Strecke in der Wüste zurückgelegt, bevor es jetzt in die Berge und Höhenlagen von mehr als 2500 Meter geht.



Lyndon Poskitt: Die Malle Moto-Klasse und der ursprüngliche Geist der Dakar

Die Dakar wird oft als härteste Rally der Welt bezeichnet und die ganze Aufmerksamkeit gilt dabei den Werksfahrern, die um den Sieg kämpfen. So mancher würde aber meinen, dass es diese Fahrer leicht haben, zumindest im Vergleich zu jenen, die das Rennen in der Malle Moto-Klasse bestreiten. Im Regelwerk der Dakar wird die Malle Moto-Klasse als eine ‚für Motorrad- und Quad-Fahrer konzipierte Herausforderung OHNE SERVICE-UNTERSTÜTZUNG‘ bezeichnet. Das bedeutet im Detail, dass die Teilnehmer wirklich alles selbst machen müssen. Sie fahren ihre Motorräder, warten und bereiten die Bikes vor und erhalten während der Rally keinerlei Unterstützung von außen.



Seine letzte Dakar #3

Nächstes Jahr tritt Ex-GP-Rennfahrer Jurgen van den Goorbergh das letzte Mal bei der härtesten aller Rallys – der Rallye Dakar – an. Derzeit bereitet sich der 48-Jährige mit Volldampf auf seine zehnte Teilnahme an der legendären Veranstaltung vor. Drei Episoden lang werden wir ihn dabei begleiten.



Bei der Dakar ungeschlagen – die KTM 450 RALLY

KTM konnte die Rallye Dakar nicht weniger als 16 Mal in Folge gewinnen. Selbst seit 2011, als die Regeln geändert und die Hubraumgrenze auf maximal 450ccm herabgesetzt wurde, um weitere Hersteller anzulocken, gewann KTM jedes einzelne Rennen. Mit ihrem für 2018 brandneuen Bike kommt KTM wieder gut vorbereitet, voll motiviert und mit der Hoffnung auf den 17. Sieg nach Südamerika …



Sam Sunderland: Der Champion kehrt zur Dakar zurück

Der Gewinner der Dakar 2017, Sam Sunderland, blickt auf eine durchwachsene Saison in der FIM Cross-Country-Rallies-Weltmeisterschaft zurück. Bis zum finalen Lauf in Marokko war er noch ein Anwärter auf den Titel gewesen, doch dann warf ihn eine Reihe kleiner Verletzungen und Pech aus dem Rennen um die Krone. Trotzdem war sein Speed das ganze Jahr über beeindruckend, schließlich gewann er gleich die ersten beiden Veranstaltungen in Abu Dhabi und Katar. Sam ist bei der 2018er-Ausgabe der Dakar der Mann, den es zu schlagen gilt.



TPI im Alltag

Von der Modellvorstellung am legendären Erzberg bis zum Erzbergrodeo selbst – die KTM 250 EXC TPI hat bereits eine harte Zeit hinter sich. Ihre Reise führte sie von nationalen Enduro- und Extreme-Endurorennen über ein Rennen im Rahmen der EnduroGP-Serie bis zu einem brutalen 3-stündigen Strandrennen. Wie aber hat sich die revolutionäre 2-Takt-Technologie abseits der großen Events im Alltag bewährt?



Die Route der 2018er Dakar

Sanddünen so hoch wie Berggipfel. Extreme Höhenunterschiede. Unberechenbares Wetter. Kräftezehrende Distanzen. Die Route der 2018er-Ausgabe der Rallye Dakar verspricht die härteste aller Zeiten zu werden.



Beach Life

Mit mehr als 700 Startern ist das größte Strandrennen Großbritanniens ein Test für Mensch und Maschine. Und für eine KTM 250 EXC TPI mit 2-Takt-Motor und elektronischer Kraftstoffeinspritzung …