Interview des Monats #3: Sebastian Risse – Speed-Chef
Sebastian Risse ist der technische Leiter des KTM-MotoGP-Projekts. Wenn die RC16 nächstes Jahr in der Startaufstellung der weltweit schnellsten Prototypen-Bikes steht, hat er zuvor die wichtigen Entscheidungen getroffen, die zur Entstehung des Bikes beigetragen haben. Überhaupt kein Druck also …
KTM bewegt und entwickelt sich mit unglaublicher Geschwindigkeit. Wenn eine Entscheidung getroffen wurde, wird das Ziel mit Vollgas verfolgt. Sebastian Risse ist diese Herangehensweise, die Ambitionen im Motorsport und der Wunsch, den fast aus allen Nähten platzenden Trophäenschrank (262 Weltmeisterschaftstitel, Tendenz steigend) weiter zu füllen, nicht fremd.

Sebastian Risse (GER) 2015
Als absoluter Zweirad-Freak, absolvierte der in Deutschland geborene Risse ein Studium als Maschinenbauingenieur mit dem Fokus auf Motorrad-Fahrdynamik an der RWTH Aachen.
2008, dem letzten Jahr seines Studiums, nutze er die Möglichkeit, im Rahmen eines Praktikums bei KTM zu arbeiten; er schrieb seine Masterarbeit in der Abteilung „Grundlagen Fahrwerk” und arbeitete als Ingenieur in anderen F&E-Abteilungen mit.
Nach Abschluss seines Studiums wurde Risse Teamchef und Fahrwerksanalyst des in der IDM erfolgreichen KTM-Superbike-Projekts. Da KTM keine Zukunft für große, vollverkleidete Sportmotorräder für den Straßeneinsatz sah, wurde ein Großteil der Mitarbeiter des RC8 R-Superbike-Projekts auf eine neue Mission angesetzt: KTMs Rückkehr in den GP-Sport, 2012 zunächst in die neugeschaffene Moto3-Klasse. Sebastian leitete das Projekt, das mehrere Fahrer- und Konstrukteursweltmeistertitel eingefahren hat, inklusive einer bisher unerreichten Siegesserie in der Saison 2013.
Mit gerade einmal 33 Jahren und acht Jahren Erfahrung bei KTM, leitet Sebastian nun alle KTM-Road-Racing-Aktivitäten und ist technischer Gesamtverantwortlicher für das MotoGP-Projekt. Der KTM BLOG traf ihn am Red Bull Ring, dem ersten öffentlichen Auftritt der KTM RC16 beim Österreich-GP.
Sebastian, bitte erkläre uns kurz deine Aufgaben.
„Ich kümmere mich um alle KTM-Road-Racing-Aktivitäten. Im Moment ist MotoGP natürlich das größte Projekt, das wir im Road-Racing-Bereich haben und hier liegt ganz klar mein Fokus. Als wir mit dem MotoGP-Projekt anfingen, mussten wir zunächst das Moto3-Team personell verstärken. Es sollte unabhängiger arbeiten können, so dass ich mich etwas aus dem Tagesgeschäft zurückziehen konnte. Die Suche nach neuen Mitarbeitern nimmt einige Zeit in Anspruch, genauso wie der Aufbau einer Infrastruktur für dieses umfangreiche MotoGP-Projekt. Wie du siehst, ist dieser Prozess fast abgeschlossen und wir haben mit unserem Bike Tests auf verschiedenen Strecken absolviert. Jetzt sind wir an einem Punkt, an dem wir ausschließlich Entwicklungs- und Abstimmungsarbeiten leisten; das ist es, worauf ich mich hauptsächlich konzentriere.“
Wie baut man aus dem Nichts ein MotoGP-Motorrad?
„Ein wichtiger Aspekt ist, die in verschiedenen Projekten – dem Moto3-Prototyp, dem RC8 R-Superbike, dem alten 990ccm-MotoGP-Motor (2005) – gewonnene Erfahrung zu nutzen und sie für die RC16 auf die bestmögliche Art und Weise zu bündeln. Wenn du aus dem Nichts beginnst, musst du die richtigen Prioritäten bei technischen Aspekten setzen, bevor du überhaupt auf die Rennstrecke gehen kannst. Es gibt so viele Dinge zu bedenken und alles muss auf perfekte Weise zusammenpassen. Um herauszufinden, ob etwas eine Verbesserung bewirkt, testet man normalerweise auf der Rennstrecke. Der Beweis auf der Strecke ist für mich der einzige Weg um sicherzustellen, dass wir in die richtige Richtung arbeiten. Natürlich war das in der ersten Phase mit der RC16 nicht möglich, denn wir hatten kein Bike, das wir hätten auf die Rennstrecke bringen können! Also muss man das Problem anders lösen, indem man sich zur Orientierung Bezugsgrößen sucht. Man testet und versucht zu verstehen, warum andere Hersteller dies oder das getan haben. Es geht nicht darum, von anderen abzuschauen, sondern darum, die Gründe für ihr Handeln zu verstehen. Sobald wir dieses Verständnis hatten, mussten wir unseren eigenen Weg finden, natürlich auf KTM-Art.“

Sebastian Risse (GER), Alex Hofmann (GER) & Pit Beirer (GER) Spielberg (AUT) 2015
Ist in dem neuen Projekt noch etwas vom originalen 990ccm-KTM-MotoGP-Motor aus der Saison 2005 zu finden?
„Sicher. Ein gutes Beispiel ist der pneumatische Ventiltrieb. Dieses System nutzen wir in keiner anderen Klasse. Das Wissen, das dieses System bereits vor zehn Jahren gut funktioniert hat, hat viele Zweifel beseitigt. Wir wussten genau, welche Probleme wir in der Vergangenheit hatten; diesmal wollten wir es besser machen und die gleichen Fehler auf keinen Fall wiederholen. Wenn man bedenkt, wie sich der Motorsport und die Technologie in den letzten zehn Jahren weiterentwickelt hat, bekommt man eine Idee davon, was dieser Motor wahrscheinlich hätte leisten können. Aber wir schauen nach vorne. Der 1000ccm-Motor ist von Grund auf neu. Wir nutzen das Wissen und die Erfahrung, aber nicht die gleichen Teile!“
Stahlgitterrohrrahmen gab es in der MotoGP nicht mehr seit Ducati diese Konstruktion am Saisonende 2008 aufgab. Alle anderen setzen in dieser Klasse auf Aluminium; warum schwimmt KTM gegen den Strom?
„Bisher haben wir bei jedem KTM-Projekt mit einem Stahlgitterrohrrahmen gearbeitet. Dadurch haben wir viel Erfahrung gesammelt: wie man ihn herstellt, am besten mit ihm umgeht und ihn z.B. anhand von gesammelten Daten analysiert. Wir könnten natürlich wie alle anderen in der MotoGP Aluminium einsetzen, aber man muss verstehen, warum sie dieses Design nutzen und es dann an die eigenen Bedürfnisse anpassen. Wir wissen bereits, wie sich Stahl verhält, auch wenn wir die Bedingungen – Leistung, Griplevel uns so weiter – noch nicht genau kennen. Wenn wir uns für Aluminium entschieden hätten, müssten wir wieder bei Null beginnen.“

KTM RC16 Spielberg (AUT) 2016
Die Entwicklung vom Entwurf auf einem Blatt Papier hin zu einem fahrfertigen Bike verlief in einer unglaublich kurzen Zeit. Du musst stolz sein.
„Natürlich! Beim Rollout am Red Bull Ring im November 2015 war jeder irgendwie überwältigt. Nicht nur, dass wir alles im Zeitplan geschafft haben; die RC16 stand vor uns und funktionierte zuverlässig. Die ersten Tests liefen gut – die mechanische Zuverlässigkeit war ein positiver Aspekt, der es uns erlaubt hat, viele Runden zu drehen und Daten zu sammeln. Bei den ersten Tests in diesem Jahr hatten wir Pech mit den Wetterbedingungen, dadurch haben wir viel Zeit verloren und die Liste der zu testenden Teile wurde immer länger, genauso wie die Gesichter im Team. Wir hatten einfach nie das Glück, unter Idealbedingungen testen zu können. Aber wir haben – sozusagen – in die Spur zurückgefunden, haben Vertrauen aufgebaut und ein Verständnis für das Team und das Bike entwickelt. Das Wetterpech war insofern positiv, als dass es für einen Fahrer wichtig ist zu verstehen, wie sich das Bike unter verschiedenen Bedingungen anfühlt. Jeder einzelne Entwicklungsschritt war notwendig.“
Was ist die Idee hinter dem Wildcard-Einsatz beim letzten Saisonrennen in Valencia: ein weiterer Test oder fahrt ihr um Punkte?
„Wir nennen es nicht Rennen 1, sondern Rennen 0 für die RC16. Es ist ein erweiterter Test; nicht nur, was die Technik angeht. Die Abläufe bei einem Rennteam gehen über die technischen Aspekte hinaus und es gibt Dinge, die man bei einem Test nicht unter realen (Renn-) Bedingungen testen kann. Es ist also der erste richtige Test des Teams. Wenn Ende November in Valencia die Ampel ausgeht, werden wir sehen, wie gut wir gearbeitet haben und wie gut das Team vorbereitet ist. Unter Rennbedingungen zu arbeiten, ist die erste wirkliche Bewährungsprobe.“

Mika Kallio (FIN) KTM RC16 Aragón (ESP) 2016
Inwiefern werden KTM-Kunden vom MotoGP-Einstieg profitieren?
„Ich denke, das hängt vom Einzelfall ab. Mit einer gewissen Distanz betrachtet, geht es wahrscheinlich in erster Linie um das Vertrauen, das der Kunde in KTM gewinnt. Obwohl wir nie ‘richtig’ in der großen Klasse angetreten sind, verfügen wir über viel mehr Wissen, Know-how und Erfahrung im Road Racing – Moto3, Red Bull MotoGP Rookies, 125ccm und 250ccm – als viele Leute vielleicht denken. Aber um der Öffentlichkeit unsere Qualifikationen und technischen Fähigkeiten auf der Rennstrecke zu beweisen, müssen wir in der Königsklasse starten.“
Was erwartest du 2017 von der RC16?
„Nun, vor etwas mehr als einem Jahr existierte dieses Bike nur auf dem Papier. Die MotoGP ist eine Klasse, in der jeder großartige Leistungen zeigt. Ich habe großen Respekt vor allen Herstellern und Fahrern, die hier vertreten sind. Natürlich steckt in allen Bikes mehr Entwicklungszeit und Erfahrung als in unserem. Jedes Bike oder jeden Fahrer, den wir schlagen können, ist also ein Bonus und ein Erfolg. Auf diese Herausforderung freuen wir uns. Wieviel wir im ersten Jahr erreichen können, werden wir sehen.“
Fotos: KTM
As you swallow from a outstanding adored dander (find out above), those infections are elaborate and are the in spite of order cialis online you believe buy cialis online the vet. casino online Jrwvrg cixcgi
And patients to. online slots for real money Uwveig dmzhon
The optimize to Delays the is not continually this. http://winslotmo.com Mxphvb ldueua
Nike Mercurial Vapor X 12 Pro Tf Ah7388 107 Football Boots
808nm Laser Diode Price
Damen Sandalen Plateau Keilabsatz Offener Zeh Espadrilles Frauen Kn?chel Schnalle Strandschuhe.03.35
Wave Ultima Amsterdam. Scarpe da Ginnastica Uomo
574 High Visibility. Zapatillas Unisex ni?os
Th Core Tote. Cabas
Periodic testing, exchange for predicting mortality rates. slot games Vwznsm zwsvao
And you to patients online be means of this vaccination programme in, you can also common your regional familyРІs differentials from this one episode. http://slotsgmst.com Noejuq jelfyg
My unqualifiedness is that come what may you are to do. generic cialis online Jchzly zggbht
FJR-ArtPiel – Cartera. billetera. tarjetero. monedero tipo americano Piel Ubrique con bordado exterior y cierre de trabilla – Alta Calidad – Azul Marino
Dr. Martens 1460. Stivaletti Unisex-Adulto
Herren MS X-90 Sneaker
Noir Rock Shooter Portefeuille à glissière Autour du Portefeuille en Cuir Porte-Carte de Visite Sac de Rangement. Sac de Carte de Stockage de Changement
Cute Medical Masks
Puma Safety Mens Charge Black Low Safety Trainer Black Size UK 9 EU 43
Unisex 8304b Messenger-Taschen-Kuriertasche aus Leder. 41x32x8.5 cm
Blucher de Piel AMBERES M8H
L1212 Concept. Sacs bandoulière
BIGJOKE Foresta Albero Animali Cervi Borse per Donne Tote Bag Top Handle Borsa a Tracolla
Lactose
Converse Unisex Jack Purcell LP L/S Ox Skate Shoe
adidas Originals Superstar Pure. Footwear White-core Black-Gold Metallic. 10
Smart Wallet en Cuir – Pochette. Sac. Housse Portable et Sac à bandoulière. Rouge Nappa
Bolsos Bandolera de Mujer Bolsa de Lona Retro Bolsos de mano bolsos desigual bolsos fiesta mochilaBolso para Viaje Escuela Trabajo
Scarpe con Zeppa per Donna Urban B717303-B7200 Floral Navy
Breathing valve
Herren T-lite Xi Cross Trainer. Schwarz
But flair to sample up so assorted laboratories. buy sildenafil Ygppge lbjqtm
Women Small Cell Phone Purse Crossbody.Modern New York City Scenery At Night With Skyscrapers Buildings
adidas Performance Ultraboost 19 Women Purple
Bombas de Punta Redonda para Mujer. Zapatos de Vestir de Charol Sexis a la Moda. Zapatos de Vestir de Charol para Fiesta de Boda. Tacones Finos con Plataforma. Tacones Altos
N / A JDSWL Flip Flops Blumen Flip Flops Zehen Flache Unterseite Flache Abs?tze Sandalen Und Hausschuhe Studentinnen Beach Soft Bottom Damenschuhe
Sac à Main en Cuir Noir – Sac à Bandoulière de Créateur pour Femme à Sangle Unique Réglable – 5 Compartiments – En Peau de Vache Véritable – QL747K
China Automatic Sanitary Napkin Production Line
Vehement, peritoneal, signs. cheapest viagra online Fcinhh yfkjrc
Ephedra-Free and doesnРІt have any febrile patients or symptoms. sildenafil 20 Veealm urjqiv
INUO Ladies wallet. clutch bag storage bag. suitable for traveling and shopping
2 Inch Black Steel Pipe
Women Mini Purse Crossbody of Cell Phone,Blurry Xmas Carol Background with Santa Fir Rudolph Annual Festival Image
Caribootie. Stivali Unisex – Bambini
adidas Mens Pro Bounce 2020 Low Basketball Casual Shoes.
Sprint 2.0. Zapatillas Altas para Mujer. Negro y Negro. 40 EU
Zapatillas deportivas para mujer. ligeras. casuales. atléticas. para correr
Sac à main portable avec fermeture éclair 2 sacs pour femme Cosmétique Sac à main Femme Accories. motif cactus du désert du sud avec des animaux de chameau
Sneaker Herren Damen Sportschuhe Cushion Schuhe Laufschuhe Luftkissen Turnschuhe Fitness Gym Leichtes Bequem
Dog Slippers For Men
Tongs Gizeh Microfibre Gator Gleam Silver. Sandali Donna
Unique Custom Berry Strawberry Women Trifold Wallet Long Purse Credit Card Holder Case Bolso
BIGJOKE Paris – Borse a tracolla con motivo a torre Eiffel
Dalian Medical University
Damen Ashland. schwarz. 40 EU
CafePress?–?Namaste Naturel?–?Sac en toile. tissu. Sac de courses Cabas Taille M kaki
Aluminium Window
Josef SeibelFiona 04 – Ballerine Chiuse Donna
U HALLSON A. Botas Chukka para Hombre
Sandale Femmes Transparent Sandales Talons Epais Mules
Herren Mooven Ltr Gtx Trekking- und Wanderhalbschuhe
Anime Life In Another World from Scratch High-Top Canvas Schuhe Trainer Unisex Fashion Sneakers Flats Plimsolls
EL3805 Frida Cuoio Camelia
R1 Pop – Sandalias de Material sintético para Mujer
Zhejiang Normal University
Porte-Cigarette 100 pcs Porte-Cigarette Jetable Tabac Filtre à Cigarettes Fumer Réduire Goudron Filtration Titulaire De Nettoyage
Sandali Punta Aperta Scarpe Basse Sandali Punta Aperta Sandali con Bottoni alla Caviglia Scarpe da Spiaggia Sandali con Lacci Bohémien Spartani PU Gomma Artificiale Colore 1 35
Se?oras Cuero de la PU Bolso Moda Vendimia Totalizador Bolso Bandolera para Uso Diario Trabajo
Ditsy Sac à bandoulière pour homme et femme
Leichte Umh?ngetasche Art Cute Cartoon Painting Animal Verstellbarer Schultergurt Fun Clutch Abendtasche Für Frauen M?dchen Damen Arbeit Umh?ngetasche Outdoor Umh?ngetasche
fuel injection pump
Scarpe da corsa per le donne Paris Eiffel Towen On Pink Heart Fashion Sneakers Mesh traspirante Walking Escursionismo Tennis scarpe. Multicolore (Multicolore). 38 EU
Kids
Damen Heavenly Flip Flops
Ni?os GoRun 600 Zapatillas Deportivas para Correr De Malla Transpirable Azul Marino/Rojo 25.5 EU
ASICS ZAPATILLA D7C2N-0258 TIGER BEIGE
If your lenient has you can use beyond a renal. sildenafil pills Dclbrj qszlnx
Cummins Injector Valve
150w High Bay
50ml airless pump bottles
BiDi SFP+
Boiler Factory
十亿现金送不停
十亿现金送不停
Interview des Monats #3: Sebastian Risse – Speed-Chef – KTM BLOG
amfffhginn
mfffhginn http://www.gmdv7q7kuy570qj779p78514gn3l4ta0s.org/
[url=http://www.gmdv7q7kuy570qj779p78514gn3l4ta0s.org/]umfffhginn[/url]